les chariots élévateurs électriques à batterie au lithium remplaceront-ils rapidement les chariots élévateurs électriques à batterie au plomb ?
2022-05-10
la vitesse de chargement et de déchargement dans un entrepôt logistique interne est l'un des principaux avantages concurrentiels de toute entreprise. de nombreuses personnes utilisent encore aujourd'hui des batteries plomb-acide classiques's des équipements de manutention's la source d'alimentation et la qualité des batteries. bien sûr, avec l'essor des sources d'énergie des batteries au lithium ces dernières années et le développement rapide des performances des batteries au lithium induit par les véhicules à énergies nouvelles, les batteries au lithium sont devenues le choix de plus en plus d'utilisateurs. d'abord, examinons's les batteries plomb-acide. cette technologie a été brevetée dans les années 1950. une telle invention "ancienne" présente des inconvénients inévitables, tels que : ●l'électrolyte d'une batterie plomb-acide est une solution d'acide sulfurique. donc une mauvaise odeur, gaz dégagé lors de la charge, c'est's explosif. et nécessite une pièce supplémentaire, la salle de charge , doit être fourni. ●le temps de charge est trop long. il faut parfois 8 heures pour charger. ● la batterie plomb-acide ne peut pas être démontée rapidement ; il est fixé avec des boulons et prend 30 à 40 minutes pour être remplacé. en conséquence, vous devez acheter des batteries de remplacement lorsque vous avez besoin de recharger, mais vous devez souvent acheter des unités de remplacement. ●il serait utile de préparer des batteries de rechange pour chaque camion. chaque unité est lourde, allant de quelques centaines de kilogrammes à un repas, et un équipement supplémentaire est nécessaire pour les transporter et les installer. ● non-respect du cycle complet de charge-décharge, surveillance insuffisante de la densité de l'électrolyte, violation des conditions de stockage, et des régimes de température réduisent considérablement la durée de vie des batteries au plomb. ●l'efficacité n'est pas élevée. les batteries au plomb perdent 20 % de leur énergie lors de la charge. bien sûr, les fabricants de batteries plomb-acide ont essayé d'innover un peu pour les améliorer d'une manière ou d'une autre. donc, il existe, e.g., des batteries au gel et d'autres sous-espèces sur le marché. donc, puisque les batteries plomb-acide présentent tant d'inconvénients, pourquoi sont-elles encore plus populaires que les batteries lithium-ion modernes, plus avancées ? la réponse de base est les batteries au plomb : "moins cher." plus tôt, nous avons mentionné que les batteries au plomb perdent 20 % de leur charge. prenons's une batterie au plomb de 48 V/750 AH comme exemple de calcul. en considérant un taux de décharge de 80 % en un cycle , la batterie renvoie 48*750*80%/1000u003d28.8kw. suppose un cycle par jour, la durée de vie est de 5 ans. s'il y a 250 jours ouvrables dans une année, nous avons 36,000kw d'énergie gaspillée. la technologie de charge boost et intermédiaire permet de recharger les batteries li-ion pendant de courtes pauses. la batterie peut être chargée de 10 % à 20 % en 10 minutes, 60-80 % pendant une pause déjeuner, et il il ne faut que deux heures pour charger une batterie, qui est 5 à 10 fois plus rapide que les batteries au plomb ! combien une entreprise perd-elle lorsqu'elle doit faire face à quarante minutes d'indisponibilité pour remplacer la batterie ? commençons's par le fait que les batteries plomb-acide ont une durée de vie plusieurs fois plus courte que les batteries lithium-ion. la durée de vie d'une batterie plomb-acide est d'environ 1200 cycles de charge-décharge. la profondeur maximale de décharge ne doit pas dépasser 60%. par rapport à une batterie li-ion avec une profondeur de décharge de 80%. son cycle de conception est de 5000 fois, donc, selon le calcul, 100AH*80% *5000 peut "supprimer" 400000AH dans toute sa durée de vie, ce qui est une grande différence. quels sont les inconvénients des batteries lithium-ion ? de nombreux mythes entourent les batteries li-ion : elles explosent, craignent les décharges partielles (effet mémoire) et le gel, et sont conçues pour faire du vélo en petit nombre. mais il s'agit d'informations obsolètes, et ces problèmes ont été évités avec les nouvelles technologies, les nouvelles batteries de sécurité, et le chauffage. la meilleure preuve est leur utilisation commerciale généralisée. la plupart des appareils portables et la plupart des véhicules électriques privés utilisent des batteries lithium-ion. il est prévu que la demande du marché doublera dans les dix prochaines années. les propriétaires d'équipements d'entrepôt actuels préfèrent utiliser des batteries acides familières, en s'attendant à ce que les conditions du marché changent avec le temps et que la technologie des batteries lithium-ion devienne moins chère et plus abordable. en général, batteries plomb-acide et batteries lithium-ion sur chariots élévateurs coexisteront longtemps. durant cette période, les utilisateurs pourront choisir le type de batterie qui leur convient selon leurs préférences.
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